Вид механизма здесь определяется конструкцией рычага, для которого он используется. Так шаровые опоры могут быть:

• рулевого наконечника;

• треугольного рычага;

• прямого рычага;

• амортизатора.

 

Последний вид шаровой довольно редко встречается, но все же используется в машинах марки Мерседес.

 

Как различаются шаровые опоры по типу конструкции?

 

От типа конструкции шаровой зависит ее срок службы, цена и качество. И на это стоит обратить внимание перед тем, как поменять шаровую опору:

• Цельнокованые. Такие детали отличает высокая устойчивость к нагрузкам (до 5 тонн), а заложенный ресурс составляет 100 000 км и более.

• Закатные. Это более дешевый вариант, но тоже способный выдерживать значительные нагрузки.

 

В автомобилях импортного производство обычно используют первый тип шаровых опор. Ресурс прочности зависит не только от прочности ее металла, но и от состояния пыльника, защищающего механизм от пыли и влажности. Если пыльник некачественный или он поврежден – шаровая опора быстро выйдет из строя.

 

Почему выходит из строя шаровая опора?

 

В зависимости от конструкции ресурс детали может составлять до 150 000 км пробега. На работоспособность влияют нагрузки во время движения транспорта и температурные перепады. Негативно сказывается на состоянии этого элемента быстрая езда по ухабистой дороге. Чаще всего причинами выхода из строя шаровой являются:

• износ детали из-за времени;

• скопление под пыльником абразива;

• дефицит смазки;

• экстремальные нагрузки на авто.

 

Своевременная диагностика и замена шаровой опоры помогут избежать неприятностей на дороге.

 

Признаки износа шаровой опоры

 

Первым и самым главным признаком предстоящей замены этого соединительного элемента является появление посторонних звуков во время движения авто. И здесь важно своевременно сделать замену шаровой, так как в противном случае может потеряться управление, что неизбежно приведет к ДТП. Перед тем, как поменять шаровую опору необходимо убедиться, что проблема заключается именно в ней (так как посторонние звуки могут возникать и при других неисправностях). Ремонт обычно не требует демонтажа и разбора рычага, поэтому не занимает много времени. 

 

Сколько стоит поменять шаровые опоры?

 

Так как такая процедура сама по себе не особо сложная, а сами шаровые обычно имеют небольшую цену – замена не «съест» ваш бюджет. В среднем цена на установку одной опоры составляет 500 рублей, но в зависимости от марки авто может быть выше. Чтобы продлить срок службы этого элемента не забывайте своевременно добавлять в механизм смазку. Учтите, не в каждой конструкции шаровой можно это сделать самостоятельно, поэтому все же придется обратиться к профессионалам. 

 

Инструкция по замене шаровой опоры

 

Рассмотрим на практике, как поменять шаровую своими силами. Для этого предлагаем ознакомиться с простой инструкцией:

1. Переднюю часть автомобиля следует приподнять с помощью подъемника или домкрата (не забудьте включить стояночный тормоз заранее).

2. Поочередно открутите болты колеса и снимите его.

3. Жесткой щеткой очистите место крепления, обработайте его WD-40.

4. С помощью ключа на 21 отсоедините гайку в месте соединения шаровой и поворотного кулака. Эту гайку далее мы не используем, поэтому нужно заранее озаботиться покупкой нового крепежного элемента.

5. Возьмите ключ на 13 и открутите в соединении оставшиеся болты. Их тоже потребуется заменить.

6. С помощью молотка и отвертки достаньте шаровую опору из кулака таким образом, чтобы она полностью из него вышла. При помощи съемника уберите «палец» нижнего рычага, отведите рычаг вниз монтировкой.

7. Установите новую шаровую опору и крепежи по обратной схеме. 

 

Если по каким-либо причинам вам не удалось самостоятельно заменить шаровую или на замены не хватает времени – на сайте Uremont всегда найдется подходящий для этой задачи специалист.