Видимо, китайский производитель Haval учел предыдущие недостатки кроссоверов 2022 года выпуска и теперь решил предложить действительно хороший внедорожник под названием Dargo X. По сравнению с тем же ранним Jolion он не страдает пробуксовкой и имеет хорошую управляемость. А еще теперь эту модель будут собирать на отечественном автозаводе, что приятнее вдвойне – не будет проблем с обслуживанием и деталями. Давайте посмотрим, что в этом авто есть интересного. 

 

Есть блокировка

 

Выгодное отличие этого внедорожника – в наличии принудительной блокировки дифференциала. Она работает от 38 км/ч и включается обычным нажатием кнопки на «приборке». 

 

Но на сильном бездорожье эксплуатировать эту модель все же не рекомендуется, так как роботизированная КП довольно капризна, а клиренса в 20 см может не хватить на преодоление препятствий. Но на снегу, грунтовке или асфальте управление со включенной блокировкой делает движение кроссовера резвее. 

 

Фары быстро загрязняются

 

Круглая головная оптика Dargo X располагаются вертикально и имеют относительно небольшую площадь, поэтому грязь покрывает ее быстро и свет буквально тускнеет на глазах. Хотя в чистом состоянии освещение приличное, ощущение, что дальнему свету не хватает правильной регулировки – они как будто направлены больше вверх, чем на дорогу.

 

Плюсы и минусы форсунок

 

Омыватель в Дарго Х моментально очищает лобовое широким веером, причем по всей площади. Дворники, к слову, тоже убирают пыль и влагу с первого гребка. 

 

По идее здесь система стеклоомывателя расположена по-современному – большей частью под капотом. Да, подмерзают они таким образом меньше, но вычистить снег из такого труднодоступного места бывает проблематично. 

 

Отсутствуют подножки

 

Это стандартная «фишка» у китайских автомобилей – узкие или вовсе отсутствующие подножки. Быть может такая конструкция и выглядит более современно, но в итоге порог в снежную или дождливую погоду быстрее пачкается и в нем скапливается влага. 

 

Внутри Дарго можно поругать лишь за отсутствие второго светильника для пассажиров. Если на заднем диване потребуется свет, водителю не очень комфортно будет ехать с ослепляющим глаза плафоном. 

 

Тем не менее претензий накопилось не так уж много. Радует, что наконец-то в России возобновляется производство полного цикла, а небольшие недочеты китайский производитель традиционно устраняет довольно быстро. Поэтому Дарго X однозначно приживется в нашей стране и все же найдет своего покупателя.