Определить неправильно работающий датчик только по косвенным признакам не всегда возможно, ведь в машине может сломаться что угодно. Но однозначно стоит заняться диагностикой РХХ в следующих случаях:

• Плохая работа двигателя на холостых оборотах. Это чуть ли не самый верный признак того, что датчик не выполняет свою работу или выполняет ее не совсем качественно. Как правило, если регулятор холостого хода неисправен, появляется вибрация, а четкость оборотов начинает плавать.

• Если машина глохнет во время переключения скорости. Происходит это обычно внезапно. Более того, нет никаких предварительных признаков, по которым можно подготовиться к ситуации. Такой симптом достаточно опасен, так как машина может заглохнуть в самый неподходящий момент.

• Когда нажатие на газ никак не влияет на количество оборотов. Это явный признак неисправности РХХ.

• Если из-за включения автомобильной электроники (печки, магнитолы, освещения) падают обороты двигателя.

 

Любой из перечисленных симптомов говорит о том, что датчик регулировки оборотов нужно срочно проверить.

 

Из-за чего датчик регулировки оборотов выходит из строя?

 

Когда поломка все-таки случается, помимо замены датчика нужно обязательно выяснить, что стало причиной усиленного износа. Основными причинами неисправности РХХ являются:

• Сломанная или деформированная направляющая игла.

• Плохой контакт проводов непосредственно внутри датчика. Иногда и вовсе может происходить их полный обрыв.

• Загрязнения на конусе или на штоке (масляный налет активно притягивает пыль).

• В редких ситуациях причиной становится электронный блок управления, который нарушает работу датчика. В таком случае потребуется отдельная проверка и калибровка как блока, так и датчика.

 

Вернуть работоспособность РХХ можно лишь двумя способами:

1. Прочистить иглу и байпасный канал.

2. Полностью заменить устройство.

 

Но здесь надо делать все аккуратно, иначе эффект от ремонта будет нулевой. И вот типичные ошибки, которые чаще всего делают новички при замене РХХ:

• Не проверили уплотнитель. При разгерметизации системы именно кольцо-прокладка нуждается в замене. Если этого не сделать, даже замена датчика холостого хода не спасет ситуацию.

• Ломается игла. В рабочем положении игла выдвинута, если водитель неудачно выберет угол для замены или применит силу – она может погнуться. 

• РХХ не откалиброван. После починки или замены датчика требуется настройка. Для этого нужно повернуть ключ, но так, чтобы мотор не заводился. Ждем 10 секунд и отключаем зажигание. Это поможет датчику правильно включиться в работу. А вот если сразу завести авто – игла может сломаться и ремонт придется делать заново.

• Не проверили байпасный канал. Если там скопились загрязнения, а водитель это игнорирует – система с РХХ будет неработоспособна. 

 

Иногда проблема заключается не в датчике. И если водитель вмешается в его работу просто так, он может собственноручно вывести данный элемент из строя – настолько тонко он устроен. Настоящая проблема может заключаться в разгерметизации впускной системы, износе форсунок или неисправностях свечей зажигания. Если вы не знаете, что такое РХХ и каак его ремонтировать – проще довериться проверенному мастеру СТО Uremont.